Per i professionisti

Illuminazione adattiva su cui puoi mettere la firma.

Sei tu a dover rispondere della categoria di progetto, delle verifiche e del comportamento dell’impianto in caso di guasto. Questa pagina riguarda questi tre aspetti, non le percentuali energetiche.

Strada a due corsie con apparecchi LED e un palo con stazione meteo

Tratto con controllo adattivo — impianto installato

Cosa consente davvero la norma.

L’adattiva non riduce i requisiti di progetto. Consente di illuminare una strada in funzione del traffico presente, purché sia misurato e la riduzione abbia limiti definiti.

UNI 11248

TAI e FAI

Impianti adattivi al traffico e completamente adattivi, con le rispettive condizioni e riduzioni ammesse.

EN 13201-2 / -4

Categorie e verifica

Requisiti di luminanza e uniformità per categoria e modalità di verifica dell’impianto realizzato.

CEN/TR 13201-1

Selezione della categoria

I parametri che assegnano inizialmente una categoria alla strada: il punto di partenza di ogni progetto adattivo.

Cosa specificare

Sei clausole che rendono concreto un capitolato adattivo.

Formulate così, sono aperte a ogni fornitore capace di soddisfarle ed escludono un semplice calendario presentato come adattiva.

01La grandezza che guida la riduzione deve essere misurata sul tratto — flusso di traffico e, per FAI, luminanza stradale — non dedotta da un calendario o da dati online.
02La riduzione massima è espressa in categorie, non in percentuali di potenza, e limitata dalla norma.
03Tempo di reazione — il sistema deve tornare alla categoria di progetto entro un tempo dichiarato quando cambiano le condizioni; i criteri ambientali per gli acquisti richiedono spesso meno di un minuto.
04Sicurezza in caso di guasto — se si guastano sensore, rete o nodo, l’impianto torna alla categoria di progetto. Esplicitare questa clausola esclude gran parte delle offerte sul mercato.
05Meteo — riduzione sospesa con nebbia o visibilità ridotta, registrando la misura che ha determinato la sospensione.
06Tracciabilità — ogni categoria applicata è archiviata con la misura che la giustifica ed esportabile per le verifiche.
Ottieni le clausole pronte da inserire →
Dove il progettista rischia

Un capitolato che richiede «dimming adattivo fino al 70 %» senza indicare la grandezza misurata può ricevere un semplice profilo a tempo. Sarai tu a spiegare perché la strada è sottoilluminata il venerdì alle 23. Le percentuali servono al piano economico; le categorie al capitolato.

Strade secondarie dipendenti

Quando una secondaria ricava la categoria dalla principale, la riduzione deve propagarsi coerentemente. Definiamo prima le dipendenze tra i tratti nel progetto, poi nella configurazione.

L’impatto sul progetto

Pochi dispositivi per tratto — contatore del traffico, unità di luminanza per FAI e stazione meteo — più un nodo per apparecchio. Non un sensore per palo: è questa ipotesi a rendere troppo costose molte proposte adattive.

Il nostro contributo al progetto

Lavoriamo sul tuo disegno.

Porta tratti, categorie e apparecchi scelti. Indicheremo il valore dell’adattiva, la posizione dei sensori e dove non conviene installarla.

Profilo di categoria

Le categorie consentite dalla norma su ogni tratto in base al traffico notturno.

Posizione dei sensori

Dove misurare traffico e luminanza e quanti tratti possono condividere le misure.

Piano di rete

Gateway, cluster e collegamenti alla piattaforma a partire dalla disposizione dei pali.

Revisione delle clausole

Leggiamo la bozza del capitolato e segnaliamo le clausole che involontariamente escludono tutti tranne un fornitore, anche noi.

Inviaci tratti e categorie.

Lunghezze, categorie di progetto, modelli degli apparecchi e conteggi del traffico, se disponibili. Riceverai un profilo di categoria e una valutazione realistica delle fonti di risparmio.

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